空氣流量計的基本結構和工作原理
一、空氣流量計的基本結構
1.流量板式空氣流量計（動板式）
流量板式空氣流量計主要由殼體、流量板、氣溫傳感器、電位器、油泵微
動開頭，緩沖板等組成。
2.熱線、熱膜式空氣流量計（LH-AFS)
它是由4個熱敏電阻組成了一個電橋，其中的熱線RH和冷線RC在取樣管中，
取樣管在進氣管的中央或一側。取樣管兩端設有整流網和防回為網，控制氣流
勻速流動和保護熱線的作用。
二、空氣流量計的工作原理
1.流量板式空氣流量計（動板式）工作原理
氣流力矩M和彈簧力N的相互作用。因而，流量板與節氣門同步的工作。
M>N時板開，空氣多，噴油多；M
定開度，噴油量不變。
2.熱線式空氣流量計工作原理
熱線式空氣流量傳感器大多數是模擬電壓信號傳感器，發動機運轉，空氣
流過時，帶走熱量，熱線RH的電阻值變小（PTC），冷線RC電阻什變大（NTC）
，電橋失去平衡，提高橋壓，放大器即加大流過熱線RH補償電流IH，使冷熱線
恢復正常溫差（100度）。電流IH的增加，會使RA的電壓降增大，只要測量RA兩
端的電壓降，即可得知流過空氣量的多少，ECU就能確定所需空燃比的噴油量。
3.熱暯式空氣流量計的工作原理
熱暯式空氣流量計的結構和原理基本上與熱線式空氣流量計相同，只是把
發熱體由熱線改顧熱暯。熱暯把發熱金屬固定在樹脂簿膜上構成。這種結構可
是發熱體不直接承受空氣流動所產生的作用力，增加了發熱體的強度，提高空
氣流量傳感器的可靠性。
